臺南市府回應上和海運議題

【記者于郁金臺南報導】日前爆發上和海運在高雄旗津「小三通」事件，引起政治話題沸沸揚揚，臺南市政府也被網友直批曾在3年前曾在安平港與上和海運公司所屬之上和盛輪在安平港簽約，臺南市政府經發局6月27日嚴正澄清回應。

臺南市政府經發局說明，上和海運公司為91年至108年6月12日核准設立之公司，所屬之上和盛輪於105年3月30日正式起航安平港-金門-廈門航線，主要以載運雲嘉南農漁特產品為主，貨物以國內線自安平港運至金門後即依規定卸貨，再依據「試辦金門馬祖澎湖與大陸地區通航實施辦法」申請核准金門-廈門航線進行後續運送；可望發揮港埠智慧物流，節省雲嘉南地區農漁特產品、工業產品之時間、運輸成本，增加產品競爭力。

臺南市政府說明，當時首航典禮活動主辦單位為臺灣港務公司，本府是應港務公司之邀出席，且當時上和海運公司仍屬合法登記營運中廠商，行駛航線亦依政府規定核准航行。

安平與旗津完全不同，更無實施小三通
臺南市政府6月27日指出，有媒體以不具名評論，指涉臺南市府於2016年與上和盛輪在安平港簽約，比高雄旗津更早實施小三通；市府嚴正澄清，安平與旗津的案例完全不同，將兩者相提並論是不當類比。

南市府說明，首先，安平港是國際港，可在高雄港務局核准航線後與中國口岸直航，旗津只是漁港，更不是兩岸海運協議的開放港口；其次是模式不同，高雄港務局當年只核准上和盛輪將雲嘉南的農產品從安平運到金門，再循「金廈小三通」的模式到廈門，與媒體報導高雄旗津直航溫州洞頭的模式完全不同。

臺南市府表示，最重要的是安平港只做「通貨」，上和盛輪當年在安平港只有運送農產品，沒有通商或通人，並非所謂的小三通，但根據媒體的報導或照片，高雄旗津則清楚表明這是小三通首航；此外，上和盛輪所屬的上和海運公司，在2016年尚屬合法營運的狀態，臺南市政府也在中央核准下與該公司合法簽約，並以合法的船舶進行農產品運送。

臺南市府指出，但在今年1月，該公司的船舶運送許可證已遭航港局註銷，公司也於今年6/12解散，該公司如何在6月25日舉辦旗津小三通？又如何在沒有航港局許可的情況下合法航行？臺南市政府無法得知。

臺南市政府強調，2016年在安平港與上和海運公司的簽約，事前經過中央核准，過程一切合法，僅有貨品的出口，絕無人員、資金的偷渡，因此臺南安平港不曾自行實施小三通。(于郁金攝/經濟部商業司官網查詢翻攝)

分類：政治
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