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2019年6月28日 星期五

臺南市府回應上和海運議題

【記者于郁金臺南報導】日前爆發上和海運在高雄旗津「小三通」事件,引起政治話題沸沸揚揚,臺南市政府也被網友直批曾在3年前曾在安平港與上和海運公司所屬之上和盛輪在安平港簽約,臺南市政府經發局6月27日嚴正澄清回應。

臺南市政府經發局說明,上和海運公司為91年至108年6月12日核准設立之公司,所屬之上和盛輪於105年3月30日正式起航安平港-金門-廈門航線,主要以載運雲嘉南農漁特產品為主,貨物以國內線自安平港運至金門後即依規定卸貨,再依據「試辦金門馬祖澎湖與大陸地區通航實施辦法」申請核准金門-廈門航線進行後續運送;可望發揮港埠智慧物流,節省雲嘉南地區農漁特產品、工業產品之時間、運輸成本,增加產品競爭力。

臺南市政府說明,當時首航典禮活動主辦單位為臺灣港務公司,本府是應港務公司之邀出席,且當時上和海運公司仍屬合法登記營運中廠商,行駛航線亦依政府規定核准航行。

安平與旗津完全不同,更無實施小三通
臺南市政府6月27日指出,有媒體以不具名評論,指涉臺南市府於2016年與上和盛輪在安平港簽約,比高雄旗津更早實施小三通;市府嚴正澄清,安平與旗津的案例完全不同,將兩者相提並論是不當類比。

南市府說明,首先,安平港是國際港,可在高雄港務局核准航線後與中國口岸直航,旗津只是漁港,更不是兩岸海運協議的開放港口;其次是模式不同,高雄港務局當年只核准上和盛輪將雲嘉南的農產品從安平運到金門,再循「金廈小三通」的模式到廈門,與媒體報導高雄旗津直航溫州洞頭的模式完全不同。

臺南市府表示,最重要的是安平港只做「通貨」,上和盛輪當年在安平港只有運送農產品,沒有通商或通人,並非所謂的小三通,但根據媒體的報導或照片,高雄旗津則清楚表明這是小三通首航;此外,上和盛輪所屬的上和海運公司,在2016年尚屬合法營運的狀態,臺南市政府也在中央核准下與該公司合法簽約,並以合法的船舶進行農產品運送。

臺南市府指出,但在今年1月,該公司的船舶運送許可證已遭航港局註銷,公司也於今年6/12解散,該公司如何在6月25日舉辦旗津小三通?又如何在沒有航港局許可的情況下合法航行?臺南市政府無法得知。

臺南市政府強調,2016年在安平港與上和海運公司的簽約,事前經過中央核准,過程一切合法,僅有貨品的出口,絕無人員、資金的偷渡,因此臺南安平港不曾自行實施小三通。(于郁金攝/經濟部商業司官網查詢翻攝)



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