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2020年7月23日 星期四

柴油車檢驗程序簡化10月上路 落實污染改善 馬力可免驗

【記者于郁金/連凱斐/臺南報導】環保署公告修正「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」並自109年10月1日起生效;除調升各車齡馬力比標準10%外,也放寬經環保署認證維修廠完成噴射泵浦鉛封或四期以上大型柴油車免驗馬力;在檢測部分,只要進行第一、二次踩踏檢測時符合門檻值者,僅需10至15分鐘即可完成檢測,將可節省車主20%的檢測時間。

市長黃偉哲表示,我國柴油車輛均由國外進口或國外原廠授權於國內組裝,故黑煙檢測方法現仍為柴油車污染管制查核的主要方法,為簡化流程及縮短檢驗時間,環保署參考目前國際間執行檢測方法,修正與世界先進國家一致。

環保局長謝世傑進一步說明,原「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」為車輛檢驗踩踏三次試驗結果取平均值為檢測結果,現於程序內增加門檻值,若進行第一次或第二次檢驗時,檢驗值低於門檻值即可完成檢驗並領取檢測結果表,另依環保署排煙標章核發標準換發排煙標章,估算約可節省車主20%的車輛到檢時間;但為促使車主落實車輛維修保養達成污染改善目的,本次修正亦調升車齡區間馬力比標準各10%,車齡10年以下馬力比調整為55%,車齡大於10年者馬力調整為50%,呼應車主對車輛檢驗程序需經多次急踩油門導致車輛損壞疑慮;且為鼓勵民眾落實調修,此次增列經環保署審驗核定之汽車修理業完成噴射泵浦鉛封者得免驗馬力,另四期以上大型柴油車亦因車輛設計不易擅調,亦納入免驗馬力對象,惟有污染之虞車輛(經目視判煙、民眾檢舉...等舉發)仍需檢驗馬力,以達車輛污染管制成效。

環保局對於柴油車的管理從未懈怠,包含老舊車輛汰換、調修,加嚴新車排放標準以符合聯盟最新標準,106年起至108年底共汰舊換新2,852輛,歷年來更透過不定期稽查攔檢、目視、主動通知、架設車牌辨視系統等…多元管理方式,提醒車主應到檢領取標章,以提升車輛納管率,促使不合格率自104年4.8%下降至108年3.3%,烏賊車檢舉案件亦由104年105件下降至78件。

環保局表示,車主只要落實車輛維護保養,皆能符合排放標準;環保署簡化檢驗程序,即鼓勵車主積極落實車輛保養工作;另車主若有車輛調修需求,調修後完成噴射泵浦鉛封者除馬力比免驗以外,若檢測符合原期別標準,亦可向環保局申請調修補助,補助總金額5萬元內不限申請次數全額補助,補助相關問題可撥打環保局專線06-3354358洽詢,將有專人為您服務。


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